CAKA BEY, İLK TÜRK DENİZCİSİ

-
 
   CAKA BEY, İLK TÜRK DENİZCİSİ



     1071 Malazgirt zaferiyle Anadoluyu yurt edinme girişimlerinde bulunan Türkmen beylerinden olan Caka bey, Oğuzların Çavuldur boyundandır. Anadolunun fethi sırasında Danişmend Gazi'nin kumandanlarından birisi olarak Malatya'da başarılar göstermiş, sonrasında 1078-1081 Batı Anadolunun fethi sırasında Bizans İmparatoru Kabalika alexandros ile yaptığı savaşı kaybederek esir düşmüştür.

     Bizans İmparatoru kabalika Alexandros esir aldığı kumandanın zekasına ve cesaretine hayran kalmış, Caka beyi diğer esirlerden ayırarak İmparator Batanciates'in sarayına göndermiştir. Burada kendisine diğer esirlerden farklı imkanlar sunulmuştur. Yunanca öğrenip denizciliğini geliştiren Caka bey, 1081 yılında İmparatorluk koltuğuna Aleksios I in geçmesi üzerine saraydaki haklarını kaybetmiş ve saraydan firar ederek Ege sahillerine yerleşmiştir.

    İZMİR'İN FETHİ

    Ege kıyılarına yerleştikten sonra burada kendi ordusunu kuran Caka bey, İzmir'i feth ederek 1081-1097  İzmir beyliğini kurmuştur. Türk beyliklerinin Anadoluyu ele geçirmesinin ardından Beyliğini deniz yoluyla genişletmiş ve ilk Türk donanmasını inşa etmiştir. İlk ele geçirdiği Foça şehrinden sonra sırasıyla Midilli ve Sakız adalarını ele geçirmiştir. Bu arada Bizans İmparatoru donanmasını hazırlatarak Caka bey üzerine yollamış, Türklerin ilk deniz savaşı olarak bilinen Koyun Adaları harbi aynı zamanda Türklerin ilk deniz zaferi olarak tarihe geçmiştir.

    Caka bey, donanmasını daha da genişleterek ilk etapta edremit ve Çanakkale bölgesini ele geçirmiştir, sonrasında Bizans'ın Trakya bölgesini ele geçirerek boğaz bölgesine hakim olmayı başarmıştır. Sonrasında ise İstanbulu keşfetmeyi tasarlamıştır. Caka bey'in bu düşüncesi karşısında harekete geçen Bizans İmparatoru, İznik Beyi Kılıçaslan'la bir anlaşma yaparak, Caka bey'in elinde bulunan Abydos'u hem denizden hem karadan kuşatmıştır. Kılıçaslan Caka bey'in damadıdır.

    Caka bey, Bizans İmparatorluğu tarafından kurgulanan bir entrika sonucu, damadı Kılıçaslan tarafından öldürülmüştür.


   

Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

SEYİR FENERLERİ, ŞEKİLLER VE SESLİ UYARI İŞARETLERİ

-
Resim
      SEYİR FENERLERİ, ŞEKİLLER VE SESLİ UYARI İŞARETLERİ       Deniz araçlarının gece ve kısıtlı görüş şartlarında tanınması için kullandıkları çeşitli ışık, şekil ve sesli işaretler bulunmaktadır.       Tekneler boylarına, tiplerine, yaptıkları işe, taşıdıkları yüklere ve seyir şekillerine göre değişen bu işaretleri gece ve kısıtlı görüş şartlarında ışık ve sesle uyarı işareti şeklinde verirken bu uyarı işlemini gündüzleri güverteye astıkları geometrik şekillerle yaparlar.        SEYİR FENERLERİ       Renkleri, Sayıları, konumları ve görünme açıları ile farklılık gösteren seyir fenerleri, Güneşin batışı ile birlikte faaliyete geçirilecektir. Ancak görüşün kısıtlı olduğu seyirlerde de aşırı derecede önem taşımaktadır. Çalışır durumda oldukları düzenli şekilde kontrol edilmelidir.       Fenerlerin görünüş açıları       Borda fenerleri     ...
Devamı

SEYİR YARDIMCILARI, KARDİNAL (YÖNLEÇ) ŞAMANDIRALAR

-
Resim
        SEYİR YARDIMCILARI, KARDİNAL, (YÖNLEÇ) ŞAMANDIRALAR.         Seyir güvenliğini sağlamak amacı ile tehlikeli seyir bölgelerini işaretleyen  ve güvenli su yönünü gösteren şamandıralardır.     Gündüz    Kuzey tarafı güvenli su yolu olan kuzey kardinal şamandırası gündüz sivri uçları yukarı bakan üst üste iki koni tepelikten ve sarı üstü siyah renklerinden tanınır.    Bu şamandırayı pruvanızda gördüğünüzde manyetik pusulanızın gösterdiği kuzey yönüne doğru rotanızı değiştirip şamandırayı güney tarafınızda bırakınız.    Gece          Gece seri şekilde durmadan çakan beyaz ışıktan tanınır. Gece seyir yaparken pruvanızda sürekli çakan beyaz bir çakar görürseniz manyetik pusulanızın gösterdiği kuzey yönüne doğru rotanızı değiştirip şamandırayı güney tarafınızda bırakınız.    Gündüz     Güney tarafı güvenli su yolu olan güney kardinal...
Devamı

KAZAZEDEYİ SUDAN KURTARMA TEKNİKLERİ

-
Resim
    KAZAZEDEYİ SUDAN KURTARMA TEKNİKLERİ     Deniz üzerinde yaşanan küçük veya büyük kazaların çoğu panik unsuruna bağlı olarak normal durumundan çok daha karmaşık hale gelebilmektedir.     Yaşanan bu tarz olaylarda sakin olmak doğru yapılan kurtarma operasyonunun en önemli noktasıdır.     Tekneyi terk etme durumunda paniğe kapılıp üzerinde can yeleği bulunmadan denize atlayan kişiler buna bir örnektir. Bu durumun aksine bazı durumlarda tekneyi terk etmek için yeterli vakti bulamayabiliriz. Bu yüzden denizde İnsan kurtarmak hayati önem taşımaktadır.     Kargo ve Yolcu Gemileri     Bu tip teknelerde yeterlilik ehliyetine sahip olmadan çalışmak mümkün olmadığından çalışan kişiler bu tip eğitimlere tabi tutularak sertifikalandırılır  ve çalışma süresi içinde çeşitli zamanlarda role talimi adı altında uygulanan tatbikatlar ile sürekli güncel tutulurlar.     Özel Tekneler ve Yatlar    Bu tip...
Devamı